さよなら東武野田線５０７０系

今や大手私鉄では珍しくなった釣り掛けモーターの東武５０７０系が１０月１９日の野田線ダイヤ改正を機にいよいよ引退することになった。これに先立って、１０月１６日、１７日に５０７０系さよなら運転が行なわれ、その模様をレポートした。見てくれは８０００系そっくりで特に面白みもない外観だか、気がつけば、この顔をしていた８０００系は、ほとんどが更新工事がおこなわれ、少数派になった上、走り出す際のモーターのうなり音は独特のものがある。５０００系は元々は、国鉄７３系に由来する７８００系の下回りに８０００系の車体を載せたものであった。今回は東京からもっとも近い野田線での廃止だが、館林地区では今後も５０００系が活躍する見込みである。

野田線８０００系
８０００系　野田線ダイヤ改正のステッカーが貼ってあります。大宮駅	ステッカー部分。
気がつくと野田線の８０００系はみんなこの通称ガイコツ顔の更新車 だけになっていました。	岩槻駅に停車中の８０００系

さよなら５０００系臨時列車
さよなら５０７０系臨時電車	この日は５１８０Fも運用に入ってました。
大和田駅に停車中	側面方向幕「臨時」になっています。
野田市駅での撮影会で撮った写真	角度を変えて
中間車です。８０００系となんら変わりありません。	大宮方から

柏駅
柏駅で８０００系と並んだ５０００系	臨時の案内
柏からは折り返し七光台行になって、入庫します。	ヘッドマーク

大宮駅で発売した記念乗車券

柏駅で発売した限定パスネット

番外編
８０００系　柏駅	６０５０系　浅草駅

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